Cùng tham khảo một số lưu ý về áp suất lốp, bơm lốp, đảo lốp, bảo dưỡng hoặc thay lốp xe ô tô Kia Morning để có thể đảm bảo an toàn và sử dụng bền lâu cho xế yêu của mình.
Đo áp suất lốp
Các chuyên gia về xe ô tô chỉ ra rằng, lốp “non hơi” chiếm khoảng 15% nguyên nhân gây giảm tuổi thọ lốp. Vì vậy, chủ xe nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên. Bạn có thể mua đồng hồ đo áp suất lốp tại các cửa hàng phụ tùng ô tô và tự kiểm tra tại nhà.
Bơm lốp
Áp suất lốp Kia Morning khuyến nghị của nhà sản xuất là 2.2kg, nếu đủ tải thì có thể nhích lên 2.3kg. Lưu ý: không bơm quá căng, hoặc áp suất các lốp không đều nhau, vì khả năng sẽ xảy ra hiện tượng xe bị văng ở tốc độ cao.
Bảo dưỡng lốp
Trong sổ bảo hành luôn có 2 cái mốc để làm bảo dưỡng: số ngàn km (cho xe chạy nhiều - đạt 5.000 km chẳng hạn, trước 06 tháng) và thời gian (cho xe chạy ít - không đạt 5.000 km trong 06 tháng)
Khi bảo dưỡng, ngoài kiểm tra áp suất lốp, bạn cần yêu cầu kỹ thuật kiểm tra lắp lốp không đúng chiều, độ chụm bánh xe sai, so với chuẩn chế tạo, sai sót do chế tạo khung không chuẩn… Với các lỗi do nhà lắp ráp, bạn cần đưa ra bảo hành yêu cầu họ đo kiểm và sửa chữa khắc phục.
Là mẫu xe bán chạy, dễ hiểu vì sao thông tin liên quan tới lốp xe Kia Morning được rất nhiều người quan tâm.
Đảo lốp
Lốp xe là phần chịu tác động trực tiếp của lực ma sát giữa đường và lốp. Thep thời gian, lốp sẽ diễn ra tình trạng mòn không đều, thông thường bánh trước thường bị mòn nhanh hơn bánh sau. Đảo lốp chính là biện pháp khắc phục tình trạng này. Việc đảo lốp được thực hiện rất đơn giản bằng cách chuyển lốp xe từ vị trí này sang một số vị trí khác nhất định.
Các kỹ sư khuyên bạn nên thực hiện đảo lốp theo chu kỳ khoảng 2 lần trong một năm hoặc mỗi 9.500 - 12.000 km. Đảo lốp nên kết hợp với việc cân bằng lốp xe và kiểm tra các góc đặt bánh.
Thay mâm xe lớn hơn
Việc độ lại xe là những sở thích tốt của người lái, nó tăng thêm mức hấp dẫn của chiếc xe và thỏa mãn lòng yêu xe của chủ nhân. Cũng tùy theo kết cấu của xe, nếu thay đổi quá mức sẽ bị phản ứng ngược.Thay đổi thông số lốp, mâm xe cũng không nằm ngoài những trường hợp này.
Khi lốp xe nguyên bản của nhà thiết kế, sản xuất nó thì chạy tương đối êm, nhất là đối với những xe mới. Nhưng khi ta đổi thông số mâm, vỏ lớn hơn, độ ma sát trên mặt đường nhiều hơn, mức độ truyền động từ vỏ, mâm lên lò xo, phuộc nhúng và lan truyền lên tôn dưới gầm xe càng nhiều hơn.
Nhất là đối với đa số xe lắp ráp trong nước thì không được sơn những lớp sơn cách âm dười gầm, nó sẽ tạo độ ồn rỏ rệt khi ta đi trên đường nhựa không được láng, thậm chí ta đi chậm vẫn có thể nghe rõ tiếng vỏ lốp re rào rào rất khó chịu.
Vì vậy, bạn nên cân nhắc khi thay đổi thông số mâm, lốp xe.