Toyota và Lexus tiếp tục là 2 hãng xe đáng tin cậy nhất năm 2017, theo đánh giá của tạp chí Consumer Reports. Do đó, chẳng có gì bất ngờ khi danh sách 10 mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2017 tràn ngập Toyota và Lexus.
Cách đây vài ngày, tạp chí Consumer Reports (CR) đã công bố bảng xếp hạng độ tin cậy của các hãng xe trong năm 2017. Ngoài việc đánh giá các nhà sản xuất ô tô, tạp chí CR còn xếp hạng những mẫu xe đáng tin cậy và kém tin cậy nhất của năm nay.
Kết quả của CR được đưa ra dựa trên bài khảo sát ô tô thường niên 2017 với sự tham gia của 640.000 chiếc xe khác nhau. Bài khảo sát của CR "đào sâu" vào những lỗi mà những chiếc xe mới thường gặp phải trong năm đầu tiên sử dụng. Tạp chí CR đã phân ra 17 hạng mục lỗi như phanh phát ra tiếng kêu, các chi tiết nội thất bị vỡ, hộp số hỏng khi hết bảo hành hay hệ dẫn động 4 bánh có vấn đề.
Sau đó, tạp chí CR xét đến dữ liệu thu được trong quá trình lái thử, độ hài lòng của khách hàng và kết quả thử nghiệm an toàn để đưa đánh giá cuối cùng cho từng mẫu xe. Dựa trên những phân tích này, CR đưa ra danh sách 10 mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2017 như sau:
Kia Niro
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 26.805 USD
Mẫu xe 5 chỗ Kia Niro sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, trung bình 5,47 lít/100 km, tuy không bằng Toyota Prius hay Hyundai Ioniq nhưng vẫn khá ấn tượng. Mẫu xe hybrid dẫn động cầu trước này sử dụng máy xăng 4 xy-lanh, dung tích 1,6 lít và mô-tơ điện, tạo ra công suất tối đa 139 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số ly hợp kép 6 cấp.
Vì cụm pin lithium-ion được đặt bên dưới hàng ghế sau nên tạo ra sàn khoang hành lý bằng phẳng khi gập ghế xuống. Đây cũng là một điểm cộng của Kia Niro.
Đáng tiếc là hệ thống lái của Kia Niro thiếu sự linh hoạt và xe tạo cảm giác bồng bềnh. Ghế lái chỉnh điện tùy chọn sẽ hỗ trợ tốt hơn loại tiêu chuẩn.
Cuối cùng, Kia Niro có hàng loạt tính năng an toàn hiện đại như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thông minh, phát hiện điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. Tất nhiên, nếu có hết những tính năng này, Kia Niro sẽ bị đẩy giá lên hơn 30.000 USD.
Subaru BRZ/Toyota 86
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 27.117/25.025 USD
BRZ/86 là hai mẫu xe thể thao do Toyota và Subaru kết hợp với nhau để cùng phát triển. Đây đồng thời là xe thể thao dẫn động cầu trước đầu tiên của hãng Subaru. Xe sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh, dung tích 2.0 lít và hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
Subaru BRZ/Toyota 86 sở hữu khả năng xử lý cực nhạy và ôm cua chính xác nên dễ dàng mang đến cảm giác phấn khích cho người lái. Vô lăng của mẫu xe thể thao này không chỉ có trọng lượng hợp lý mà còn phản ứng nhanh.
Tuy nhiên, nội thất của 2 mẫu xe thể thao đến từ Nhật Bản lại khá đơn giản dù đi kèm ghế thể thao. Tiếng ồn lọt vào bên trong nội thất có thể khiến hành khách cảm thấy mệt mỏi.
Lexus ES
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 43.702 - 44.017 USD
Lexus ES có khả năng xử lý "ngon lành" nhưng chưa thể nói là thú vị. Khi lái Lexus ES, người điều khiển sẽ cảm nhận được sự cứng nhắc, mọi chuyện càng tệ hơn với bộ vành 18 inch tùy chọn.
Động cơ V6, dung tích 3,5 lít, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp của Lexus ES khá mạnh mẽ và chỉ tiêu thụ lượng xăng trung bình 9,4 lít/100 km. Nếu muốn xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, khách hàng nên chọn phiên bản hybrid của Lexus ES với lượng tiêu thụ 5,35 lít/100 km trên cao tốc và 6,53 lít/100 km trung bình thuộc dạng hàng đầu phân khúc.
Nội thất của Lexus ES không chỉ đẹp mã mà còn yên tĩnh. Thế nhưng, nội thất vẫn có "sạn" như một số chi tiết trông khá rẻ tiền. Trong khi đó, bàn cảm ứng như touchpad của máy tính xách tay dùng để điều khiển hệ thống thông tin giải trí khiến người lái bị phân tâm và bối rối. Bù lại, xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo chuyển làn đường tiêu chuẩn.
Lexus GS
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 58.858 USD
Lexus GS là mẫu xe có khả năng cạnh tranh tốt nhờ sự cân bằng giữa cảm giác lái thú vị, khả năng xử lý tốt, nội thất yên tĩnh và rộng rãi. Ngoài ra, Lexus GS còn có thể cạnh tranh với các đối thủ Đức nhờ động cơ V6, dung tích 3,5 lít mạnh mẽ và tiêu thụ lượng xăng trung bình 11,2 lít/100 km.
Phiên bản dẫn động cầu sau của mẫu xe sang này dùng hộp số tự động 8 cấp trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Riêng phiên bản hybrid dùng hộp số CVT.
Nội thất của Lexus GS khá rộng rãi nếu đặt lên bàn cân trong phân khúc và được thiết kế đẹp mắt. Tương tự ES, bàn cảm ứng như touchpad của máy tính xách tay dùng để điều khiển hệ thống thông tin giải trí sẽ khiến người lái bị phân tâm.
Về an toàn, Lexus GS có hệ thống phát hiện điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau tiêu chuẩn.
Audi Q3
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 40.125 USD
Mẫu crossover nhỏ gọn Audi Q3 là đối thủ của BMW X1 và Mercedes-Benz GLA. Nhìn chung, mẫu xe này hoàn thành nhiệm vụ mang đến trải nghiệm lái tương tự Audi Q5 cao cấp hơn. "Trái tim" của Audi Q3 là động cơ 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 200 mã lực, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp và tiêu thụ lượng xăng trung bình 10,69 lít/100 km. Xe có cả hệ dẫn động cầu trước lẫn 4 bánh toàn thời gian.
Mẫu crossover này mang đến cảm giác lái chắc chắn và thoải mái cùng khả năng xử lý nhanh nhạy. Trong khi đó, nội thất của xe yên tĩnh và có thiết kế đơn giản nhưng chất lượng. Điểm trừ của nội thất bao gồm ghế lái chật hẹp và các phím điều khiển tạo ấn tượng đầu tiên là phức tạp.
Toyota RAV4
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 29.014 - 29.753 USD
Trong nhiều năm qua, Toyota RAV4 đã liên tục được coi là một trong những mẫu crsossover cỡ nhỏ tốt nhất. So với phiên bản cũ, Toyota RAV4 đã được cải thiện ở một số điểm như nội thất yên tĩnh hơn, cảm giác lái mượt mà hơn, nhiều tính năng an toàn tiên tiến và phiên bản hybrid tiết kiệm xăng ấn tượng.
Động cơ của Toyota RAV4 là máy xăng 4 xy-lanh, dung tích 2,5 lít, đi kèm hộp số tự động 6 cấp sang số mượt và tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 9,8 lít/100 km ở phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Con số tương ứng của phiên bản hybrid là 7,6 lít/100 km. Chưa hết, Toyota RAV4 còn có khả năng xử lý nhanh nhạy và tạo cảm giác an tâm cho người lái.
Bên trong Toyota RAV4 xuất hiện các nút điều khiển rõ ràng và dễ quan sát. Dù bản XLE có điều hòa tự động và cửa sổ trời nhưng phải lên đến bản Limited thì Toyota RAV4 mới được trang bị đệm lưng tùy chỉnh cũng như ghế bọc giả da thoải mái hơn.
Hành khách không hề gặp khó khăn khi muốn bước vào hàng ghế sau của Toyota RAV4. Ngoài ra, hàng ghế sau còn rất rộng rãi.
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn là những điểm cộng còn lại của đối thủ dành cho Honda CR-V.
Lexus IS
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 48.149 USD
Trong các thử nghiệm của tạp chí CR, Lexus IS bị đánh giá là chưa phải xe thể thao đúng nghĩa. Khả năng xử lý của mẫu xe này đáng tin cậy nhưng chưa đủ thú vị để vươn lên vị trí tốt nhất trong phân khúc. Cảm giác lái thoải mái của Lexus IS cũng chỉ ở mức vừa phải. Ngay cả bản cao cấp Lexus IS 350 cũng không gây được ấn tượng mạnh cho người lái.
Lexus IS 300 sử dụng máy xăng V6, tạo ra công suất tối đa 260 mã lực khá tốt nhưng lại tiêu thụ lượng xăng trung bình 11,76 lít/100 km vốn không thể coi là lợi thế cạnh tranh trong phân khúc.
Bên trong Lexus IS là nội thất khá chật chội và có thể gây khó khăn cho việc ra/vào. Chất lượng nội thất nhìn chung là ổn nhưng không nổi bật. Thêm vào đó là bàn điều khiển hệ thống thông tin giải trí như touchopad của máy tính xách tay khiến người lái bị phân tâm.
Toyota Prius V
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 28.217 USD
Phiên bản wagon của Toyota Prius sở hữu hàng ghế sau và khoang hành lý cực rộng. Kích thước của Toyota Prius V tương đương đối thủ chính Ford C-Max. Dù nặng hơn và không sở hữu thiết kế khí động học cao nhưng Toyota Prius V vẫn tiết kiệm xăng xuất sắc với mức trung bình 5,74 lít/100 km.
Mô-tơ điện và động cơ của Toyota Prius V phải hoạt động khá vất vả, nhất là khi xe chở nặng. Bù lại, xe tạo cảm giác lái thoải mái dù có chạy trên vỉa hè không bằng phẳng. Khả năng xử lý tốt và an tâm nhưng không thể mang đến sự hào hứng cho người lái.
Tầm nhìn phía sau của Toyota Prius V tốt hơn Prius tiêu chuản. Màn hình 4,1 inch cỡ lớn hơn trên mặt táp-lô là trang bị mới. Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước với tính năng phanh tự động được trang bị tùy chọn cho Toyota Prius V. Được biết, 2018 sẽ là năm cuối cùng của dòng xe này.
Toyota Prius C
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 20.850 USD
Đây là phiên bản nhỏ và rẻ hơn của dòng Toyota Prius tiêu chuẩn. "Tiền nào, của nấy", Toyota Prius C mang đến cảm giác lái cứng nhắc, động cơ ồn và khả năng tăng tốc kém. Chưa hết, nội thất của xe trông rẻ tiền, ghế lái và ghế sau đều chật chội, tương tự khoang hành lý.
Bù lại, Toyota Prius C tiêu thụ lượng xăng trung bình chỉ 6,36 lít/100 km. Đây là một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng nhất mà tạp chí CR từng thử nghiệm.
Với kích thước nhỏ gọn, Toyota Prius C là lựa chọn phù hợp với người sống ở thành phố. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động cũng được trang bị tiêu chuẩn cho mẫu xe này. Tương tự người anh em Prius V, 2018 cũng là năm cuối cùng của Toyota Prius C.
Infiniti Q70
Giá xe được tạp chí CR dùng để thử nghiệm: 53.825 - 58.655 USD
Dù đã "nhiều tuổi" nhưng Infiniti Q70 vẫn là mẫu xe có khả năng cạnh tranh tốt nhờ động cơ V6, tạo ra công suất tối đa 330 mã lực và hộp số tự động 7 cấp mượt mà, tiêu thụ lượng xăng trung bình 11,2 lít/100 km. Nếu muốn, khách hàng có thể chọn Infiniti Q70 bản V8 hoặc hybrid với máy V6.
Khả năng xử lý của mẫu xe này khá linh hoạt trong khi hệ thống lái chắc chắn và tạo cảm giác êm ái dù chạy qua ổ gà. Tuy nhiên, nếu so về độ yên tĩnh của nội thất, Infiniti Q70 sẽ thua kém các đối thủ. Nguyên nhân của tình trạng này bắt nguồn từ tiếng động cơ khá rõ khi lên đến vòng tua máy cao.
Không yên tĩnh nhưng nội thất của Infiniti Q70 lại có chất lượng tốt, hàng ghế sau rộng rãi và các phím chức năng dễ sử dụng. Hệ thống can thiệp điểm mù được trang bị tùy chọn trong khi phiên bản trục cơ sở dài L mang đến hàng ghế sau rộng hơn nữa.
Đặc biệt, Infiniti Q70 có giá "mềm" hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc. Đây là một điểm cộng không thể bỏ qua của mẫu xe sang đến từ Nhật Bản.